电工学理论，我们知道，变压器的磁路越长，磁损会越大。不论是采取那一种电磁——磁电的远距离传输转换，都会损失大量的电能。而且电磁——磁电的转换次数越多，电能的损耗也会越大。而且电子器件的工作电流越大，器件的老化期也会越提前，这给我们对设备的维修和使用带来了很多的不便利因素。

关于电动车充电站的设立，在我看来不碍采取两种方式进行对比。就其一次性的充电费用来说，客户们还是喜欢选择一般有线充电的充电方式。我说的前提是两种充电设备具有一样的技术指标，都可实施快速充电方式和同样的充电质量。此时，我们可通过对充电设备的电能耗损参数做个对比，看看哪种设备的经济价值和社会效益更高。因为我们这个社会是以市场经济核算下的区域部门单位，人人都要计算经济的投入与回报，所以每一项高科技产业的投入也必须考虑大众化的普遍认可和产业自身的经济杠杆问题。同时在化石能源还没有达到枯竭的现代社会，民用电动汽车的发展也不会太快，如果能够提高蓄电池的一次性充电使用周期才是解决问题的最好办法。较短的电池一次性充电使用周期是制约电动汽车发展的最大阻力，从汽车的功率和速度来看，燃料汽车还是存在较多的优越性。

根据现代能源匮乏的实际情况，电动运输工具实现大功率《无线充电技术》的产业运作还为时过早。为什么会这样的说呢？虽然发展电动汽车可以节约能源和有利于环境的保护，但对供电系统的各方面量化要求也会更大；如增加电站的建设投资、输电网络的改造增容等原因。还有，因为电动汽车的社会保有量越大，所需的长期停车充电场所的占地面积也要随之扩大。实际上，采取大功率《无线充电技术》的社会经济投入费用普遍较高，而利用常规有线式充电方式既简便，一次性投资又小，而且对市电的量化需求又不大。还有就所占用的土地面积来说也相对的减少，这里所说的减少，是因为每个家庭都可以实施对电动汽车的能量补充，不会统一的集中到公共场所去充电。另外，每个家庭也不会购买价格较高的《无线充电设备》的，而且自己所担负的充电费用较公共场所要低得多。所以我们一定要宗合来考虑实施大功率《无线充电技术》的步子迈得是否不要太大，这仅仅是为了一时的方便，而导致了社会总体资源的大量消耗是否是得不偿失呢？

5、市场需求

无线充电技术不仅可以为手机产品充电，它还将在PMP/MP3播放器、数字照相机以及笔记本电脑等产品领域得到快速应用和发展。根据市场调查机构的调查，到2013年，全球无线充电潜在市场容量接近140亿美元，到2014年，无线充电设备的出货量将达到2亿5千万台，也正是这一持续增长的市场需求让Qi标准将在更多领域发挥它的超便捷作用。